B737-300F是B737-300的货机型号,1984年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。

波音B737-300F机型有许多特点,可以提高其容量和效率,包括机身拉伸、航空动态调整和强大的涡扇发动机。这架飞机能同时运载特大型货物和集装箱货物。

机身长33.4米
翼展28.9米
高11.3米
最大起飞全重62吨
最大业载15吨

B747是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。

机长70.6米,翼展64.4米,高19.4米,最大起飞全重396吨,最大载货量113吨。B747-400F是B747-400的货机型号。最大的特点是鼻门可以打开,在保障超常规货物方面具有较大优势。

(2) 96 x 125 英寸 x 8尺波状外形的托盘 15.30立方米 和 17.20立方米(504立方尺 和 607立方尺)

(5) 96 x 125 英寸 x 8 托盘 17.40 立方米(613立方尺)

(23) 96 x 125 英寸 x 10尺波状外形的托盘 at 21.2 立方米 (750 立方尺)

合计 607.70立方 21,462 立方尺

(2) 88 x 125 英寸 x 8尺波状外形的托盘 13.90立方米 和 15.70立方米(493立方尺 和 554立方尺)

(5) 88 x 125 英寸 x 8 托盘 15.90 立方米(560立方尺)

(23) 88 x 125 英寸 x 10尺波状外形的托盘 at 19.30 立方米 (680 立方尺)

合计 553.00立方 19,487 立方尺

B757是波音公司生产的双发中程运输机。

B757-200F是B757-200货机机型,于1985年12月30日宣布推出,1987年9月开始交付。

翼展:38.05米
机长:47.32米
高:13.56米
最大业载:25吨
最大起飞总重:115吨
最大燃油量:42680升
最大载重航程:3560公里
最大油量航程:6320公里
动力装置:两台涡扇发动机

波音767采用了全新的机体,同时是波音民航机中首次采用两人驾驶制的宽体飞机。

波音767在设计过程中,尽量保持与同期研制的波音757有更多的共同性,两者的驾驶舱设计基本相同。

波音767-200飞机型号,是波音767基本型,波音767系列最初生产的型号。

1981年9月26日首飞,航程5,800至7,100公里。

MA
XIMUM PAYLOAD
100,000 lbs (45,359.23 Kg)

TOTAL VOLUME
15,468 cu ft

MAIN DECK
11,900 cu ft
Container Positions: 19

LOWER DECK
3568 cu ft
Container Positions: 7

ENGINE MAXIMUM THRUST
General Electric CF6 80A 48,OOO lbs (21,772Kg)

MAXIMUM FUEL CAPACITY
137,015 lbs (62,149 Kg)

MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT
351,000 lbs (159,211Kg)

MAXIMUM RANGE WITH MAX. PAYLOAD
3,000 NM (5556 KM

TYPICAL CRUISE SPEED
Mach 0.80

WING SPAN
156 ft 1in. (47.58 M)

OVERALL LENGTH
159 ft 2 in. (48.52 M)

B767是美国波音公司开发的中型宽体机。

767-300F是767-300ER的货机版,该型号主舱货柜容量为336.5立方米,底层货舱为117.5立方米,在满载50吨货物时可飞行6000公里。

波音公司于2005年宣布启动「767-300改装货机」计划,即767-300BCF。改装后的767-300BCF拥有54公吨的载重量及5,390公里的最大航程,等同于一架767-300F货机。

MAXIMUM PAYLOAD
127,000 lbs (57,606 Kg)

TOTAL VOLUME
15,468 cu ft

MAIN DECK
11,900 cu ft
Container Positions: 24

LOWER DECK
3568 cu ft
Container Positions: 7

ENGINE MAXIMUM THRUST
General Electric CF6 80C2B6/B7
60,030 lbs (27,236Kg)

MAXIMUM FUEL CAPACITY
159,706 lbs (72,441 Kg)

MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT
412,000 lbs (186,880 Kg)

MAXIMUM RANGE WITH MAX. PAYLOAD
3,500 NM (6,482 KM)

TYPICAL CRUISE SPEED
Mach 0.80

WING SPAN
156 ft 1in. (47.58 M)

OVERALL LENGTH
180 ft 3 in. (54.9 M)

TAIL HEIGHT
52 ft (15.84 M)

2005年,美国波音公司为了取代旧有的B747-400F和已停产的MD-11F,以航程较远的B777-200LR为基础,开发出这款B777F。

作为配有双引擎货机中飞行距离最长、装载量最大、航程成本最低的机型,B777F在远程航线运行上具有很大优势。

机身63.7米
翼展64.8米
高18.6米
主舱地板高度5.09米
下货舱地板高度3.11米
最大载货量102吨

动力装置4台洛塔列夫设计局的D-18T涡扇发动机,推力4×229.5千牛,有反推力装置。下层货舱主要用于运载大体积、大重量的军事装备和民用货物。主要机载设备装普通飞行设备,包括大型雷达屏幕和移动地图显示器,前视气象雷达,地图/导航雷达,卫星导航接收器,4套惯性导航系统,罗兰和欧米加导航系统各一套。

Length 68.96 m / 226 ft 3 in
长度:68.96 m(226 ft 3 in)

Wing Span 73.3m / 240 ft 5 in
翼展:73.3 m(240 ft 5 in)

Height 20.78 m / 68 ft 2 in
机身高度:20.78 m(68 ft 2 in)

机翼面积 628 m² / 6,760 ft²
翼面积:628 m²(6,760 ft²)

Empty Weight 175,000 kg / 385,000 lb
空重:175,000 kg(385,000 lb)

MAX PAYLOAD 230,000 kg
可用载重:230,000 kg(508,000 lb)

max. Takeoff Weight 405,000 kg
最大起飞重量:405,000 kg(893,000 lb)

max. Speed 865 km/h / 537mph
最高速度:865 km/h (467 knots, 537 mph)

Range 5,400 km (120 tons loaded) / 11,900 km (40 tons loaded)
航程:5,400km(120吨荷载)11,900 km (40吨荷载)(2,900 nm, 3,360 mi)

AN-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整,整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出,安-225与大部分大型货机一样,采用机首可以上掀打开的“掀罩式”(Visor Type)机首,并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处,在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是,安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名机组人员来操作,分别是正副驾驶各一名,两名工程官,两名积载官。

重量与体积惊人的AN-225

在起落架部分的设计也很华丽,鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排,因此总共有28个轮胎, 全都是以油压方式上下,其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

Service Ceiling 10,000m / 32,808ft
飞行高度 10,000m

Range 4,000km / 2.160NM 2.486 mi.
飞行距离 4,000 km

Empty Weight 350.000kg / 771.617lbs
空重 350,000 kgs

max. Takeoff Weight 600.000kg / 1.322.774lbs
最大起飞重量 600,000 kgs

max. Payload 250,000 kgs
可用载重 250,000 kg / 551,156lbs

Wing Span 88,40m / 290ft 0 in
翼展 88.40 m

Wing Area 905,0m² / 9741ft²
机翼面积 905.00 m²

Length 84,00m / 275ft 7 in
机身长度 84 m

Height 18,10m / 59ft 5 in
机身高度 18.10 m

AN-225的酬载重量原厂公布是250吨,但一般认为,AN-225至少有超过300吨的酬载能力,其中货物不是只可放在机身内的货舱中,AN-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架,也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下,纵使连安托诺夫自家招牌的AN-124,也不过是150吨的水平而已。除了一般所注目的酬载能力外,AN-225因为机身庞大,所能携带的油料也相对地更多,因此拥有超长的续航能力,纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里(约2,500公里)的距离。事实上,AN-225是国际航空联合会(Fédération Aéronautique Internationale,FAI)在2004年11月新制定的世界纪录标准中,长程飞行的荷重纪录保持者,握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。